礙於使用環境、用車觀念等不同，許多性能車型並沒有引進國內，在WTO尚未開放之前，延伸出一種「引擎流用」的升級法。就國內的技術而言，已經可以做到將任何一種引擎放進任一款車型上，但是本期不討論BMW、M.Benz移植RB26DETT、2JZ-GTE等異種引擎流用，也不提早期常見的Civic移植B18C、Lancer移植4G63引擎等，而是蒐集幾輛罕見的同品牌引擎移植實裝車，讓各位讀者開開眼界。

文/蔡書銘、圖/顧宗濤、設計/ 、協力/車友個人(BMW E91)、長明汽車(Mazda3)、南光汽車(M.Benz SLK)、Autobahn(Toyota Zace Surf)

動力升級面面觀 外掛渦輪嚇嚇叫
在進入本期實裝車介紹之前，要先跟各位談談國內這15年以來的汽車動力升級模式。1997年，國內引進原廠搭載渦輪增壓引擎的Subaru Impreza GT，這可是掀起軒然大波，2.0L渦輪引擎可輸出超過200hp最大馬力，加上五速手排加四輪傳動等罕見規格，這讓只有削Head、改裝凸頂活塞的自然進氣車型嘗盡了苦頭，於是，開始流用所謂的「外掛」渦輪，也就是保留原廠引擎加裝渦輪增壓。K6/K8或是Lancer/Virage，只要在引擎室裡養一個蝸牛，最大馬力就可以接近200hp、甚至超過，更別說後期還將引擎肚內強化改養一隻大蝸牛，突破250hp的最大馬力，原廠Impreza GT還真要小心應付，突有閃失可是被「刷卡」收拾，縱使外掛渦輪已經如此厲害，人的慾望可是無窮無盡…
 

相信很多朋友不管是上路，還是選車，看到什麼TSI、CGI、4WD就有些眼花撩亂，這些到底是什麼意思？又該如何來判別他的排氣量等等，今天就來揭曉這些到底是什麼意思。
                

       
TSI是大眾(Volkswagen)的渦輪增壓引擎技術，具體含義是渦輪增壓加分層燃燒直噴，T指渦輪增壓，S指分層，I指噴射，另外大家在很多大眾的車型上都會看到不同顏色的TSI這三個字母，有些是I是紅色的，有些是SI是紅色的，還有些是TSI都是紅色的，這分別代表不同的排量，一個字母是紅色的表示1.4t、兩個為1.8t、三個就是2.0t了。            
                

        
至於TFSI是典型的奧迪(Audi)引擎技術，其實大家都明白這T大概是渦輪增壓的意思，但是很多人也好奇，TFSI之前的30、35，這些數字是什麼意思，首先，TFSI和TSI的區別在於，TFSI比TSI更加的先進一點，多了一個稀薄燃燒，稀薄燃燒呢就是將油氣混閤中的油量降低，更經濟環保，這些是奧迪的特點，並沒有按照排氣量來標注這些數字，而是採用了加速的快慢來標注，數值越大，說明效能越高。            
                

        
CGI/CDI很多朋友一眼就能辨別出來，這是賓士(Benz)，沒錯，這就是賓士的引擎技術，汽油缸內直噴加分層燃燒加稀薄燃燒加渦輪增壓，CDI同樣是這個道理，但是CDI是這個技術的柴油版本。
               


DM就是平時我們所說的混合動力車型，DM技術是引擎和電動機這兩種力量相結合，即可充電又可以加油，採用多種方式來實現能源的補充。


        
這個相信大家都應該清楚，就是我們所說的四輪驅動，一般的車都是2驅車，4驅車通過低比率的傳動配置來説明汽車防止在泥濘和濕滑路面上打滑，更為有效的發揮輪胎牽引力和轉向力。
                

       
RS的意義也是比較獨特的，通常直接出現在奧迪的車型上面，RS可以說是奧迪非常優秀的產品類別，通常是跑車系列。                    
                

       
M則是寶馬(BMW)車型裡高品質的代名詞，優良的動力、優良的做工、優良的傳動系統，這就是M的代表。
                


AMG則是賓士旗下御用的改裝廠之一，一般出現有AMG的車型都是經過改裝的高效能車型，品質沒的說，價格自然也高得嚇人。


大家看懂了嗎？以後朋友在講車的時候，你光用聽的就知道大概是什麼車型啦，還可以好像很懂的帥氣一下~
文章出處:http://ck101.com/thread-3411443-1-5.html

眾所周知，汽車零部件的使用壽命是有限的，而作為汽車的易損件更會有維護更換週期，而教授今日所講的，是大部分車主所忽略的地方，汽車發動機上的皮帶，根據教授的社會調查，90%的車主會忽略。

在地狹人稠都會區駕車出門的麻煩事之一就是停車，有時候路邊停車格、立體停車塔一些不規矩超線的鄰車，還會增加進出停車格或開門下車的困難度。偶爾當筆者壓迫著自己中年發福的身材，小心翼翼不讓車門碰到鄰車的時候，腦中浮現的是假日出門購物小確幸，怎麼變成一幕星爺電影裡讓人發噱的畫面？然而面對這種窘境，汽車公司已經提出解套方案：自動遙控停車系統。無論車位過小進出困難，還是左右空間影響上下車動線，只要透過遙控下停車指令，汽車就能自動進入停車位，不僅實用而且更加輕鬆。

Lamborghini Miura堪稱中置引擎市售化首作，市場與歷史地位俱高。

早於1997年McLaren打造出最終F1 GTR後，便逐漸將重心轉往賽事發展，直到2010年底有意進軍GT賽事時，便決心以2011年即將問世的旗下市售超跑MP4-12C為基礎，與McLaren F1團隊和CRS Racing部門共同打造出MP4-12C GT3公路版賽車，當時對外宣稱僅限量發售20台，身價則高達34.5萬歐元。

1. 加油最好加一半？來回加油就不費錢啊！

身為開車一族的你應該要知道，若你愛車更應該要知道！高溫，對汽車的傷害是很大的，不論是外頭的鈑金烤漆，或是內部的電子儀等內裝，在長期的高溫或曝曬之下都會造成傷害，然而還有一個材質更脆弱... .那就是「橡膠」！像是雨刷上頭的橡膠部分。許多車友會在大太陽下，把雨刷給立起來，為得就是避免太陽高溫把雨刷橡膠給曬到變形，讓雨刷不能發揮清除雨水的功用。 

關於可能的損車行為，你有多少細節沒有注意到呢？趕緊學習一下吧！

一、長時間處於半離合狀態
開車時習慣將左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害很大。尤其是當車輛跑高速的時候，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞，一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。
二、沒完全分離就換擋
經常見一些心急的老司機在離合沒踩到底時就忙著掛擋，要知道，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷！
自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少車友在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上 P擋，這也是一種非常不明智的做法，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。
三、不勤於換擋
不少手動擋車型的車友或是圖省事，或是因為新人上路不習慣於換擋，即便當車速提升到較高水平、車輛轉速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發動機負荷增大，對發動機的損害極大。
開車不能懶，要根據車速勤換擋。抵擋高速不僅增大發動機的負荷，還非常容易造成積碳。開車中還有一個普遍的誤區對發動機損害較大，那就是升擋超車。擋位較高時，發動機扭力反而較小，油門反應不靈敏，達不到想要的加速效果。而正確的做法是，超車提速時主動減擋。
 
四、輪胎蹭台階
有關輪胎的提醒已經不知道說了多少次了，但還是有車友不注意，輪胎的胎側面最薄，因此你上台階或過馬路牙子時要特別注意保護胎側，在正面不碰撞的同時切忌也不要剮蹭到側面，側面的碰撞比正面還要毀胎！
五、馬路牙子一躍而過
平時見一些朋友上馬路牙子的時候，不僅沒有減速，而是一躍而上，很帥但這樣愛車容易受" 內傷 "。平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時提前減速，不但可以保證乘坐的舒適性，也可以起到對減震器、彈簧、懸掛的保護。
那些硬生生地讓車輛衝過去的車友，想顯示高超的駕駛技術，但說不定哪一次，車輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。還有，不超載不但提高燃油經濟性，對如懸掛這樣的汽車零部件也是一種愛護。
 
六、令噴水嘴強行工作
當冬天氣溫低、噴水嘴被凍上時，你怎麼辦？照樣強行往玻璃上噴水？這樣只會把水泵憋壞！其實你可以等車發動、車輛溫度上來、被凍的噴水嘴冰化以後再噴水。雨刷同樣也是如此，凍上的雨刷起不到應有的清潔效果，還會損壞雨刷自身。
七、頻繁操作組合開關
有不少車友說，車輛燈光的閃射讓他們自我感覺非常良好，殊不知，頻繁開關會增加組合開關損壞的幾率。在開關接通的一剎那，通過開關觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態下打火，電火花就可能把觸點燒燬。
八、按住玻璃升降器不松手
很多車友抱怨車輛玻璃電動開關不起作用或是車窗玻璃不能升降到位，其實這不是車輛的質量問題，而是與日常操作的失誤有關。使用電動玻璃升降器時，當車窗到底或升到頂時，一定要及時鬆手，否則與車輛機械部件較勁，電動機自然只能自取滅亡。
九、方向盤轉動角度過大
因為常常使用的關係，助力泵是車輛上易損的部件之一。你在打方向時，當打到頭時最好稍微回一點點，不要讓助力泵長期處於一種繃緊的狀態，這樣將有利於延長助力泵的壽命。
 
十、拉著手制動開車
其實在控制車速的時候有個 " 十六字方針 "，那就是：多用擋位，及早預見，勤於換擋，少用制動。尤其是下坡時讓發動機制動，偶爾輔以制動，不要踩著制動下坡，這樣可以保護剎車片。還有車輛起步前，千萬不要忘記鬆手制動，帶著手制動開車是最磨損制動蹄片的一種駕駛方式！

原文網址: 長期這樣開車，5年後你的車將一文不值！-熱講香港 http://www.hothk.com/55395#ixzz41WgI21uO

剎車,也稱為製動，是指使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。作為最基本、最重要、最核心的主動安全技術，剎車幾乎是汽車安全關鍵中的關鍵。試想，一部無法停下來的車是何其危險。那麼如何預防和應對剎車失靈呢？

方向盤可以說是我們開車時最基礎的操作部件之一了！很多人打方向盤時，都非常的“帥”！但是這樣真的安全么？今天給您剖析一下，方向盤，到底應該怎麼打！

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你是一個有車的人嗎？如果你有車的話，那你就一定不要錯過我下面的這篇文字了，我的文章一定會帶給你收穫的。今天，我跟大家分享的就是汽車駕駛的小技巧。

寶馬 BMW 316i 1.6L

	廠　牌：	寶馬 BMW
	車　款：	316i
	車輛來源：	總代理
	規　格：	歐規
	車門數：	四門
	年　份：	2013-09
	顏　色：	黑色
	里　程：	59,900 公里
	排氣量：	1600c.c.
	變速系統：	8速手自排

天冷洗車？很多朋友都會連連搖頭，太冷了，不想洗！但是你知道嗎？一旦遇到雨雪天，汽車一定要及時清洗。因為道路上撒的融雪劑不僅讓底盤沾滿泥巴，而且還嚴重傷害底盤及漆面。不過洗車也有講究，洗車方法不對等於毀車，一起看看洗車禁忌吧。

車輛行駛過程中如果輪胎出現故障，帶來的後果將是災難性的。而當你清楚地了解自己的車輪胎是否變形、性能是否下降的狀況，就可以及時更換新輪胎，避免故障的發生。今天我們就來說說這5項簡單易學的鑒別輪胎的好方法。

前兩天車車看了這麼一個事兒，拿了年終獎的瞿美女買了一輛SUV^-^，當她開著愛車去貼膜的時候，她的貼膜師傅朋友說這個天窗是改裝的。朋友這麼一說，瞿美女也覺得天窗開啟的噪音不僅大，就連線路也可以扯一截出來。結果四兒子的銷售人承認天窗確實是加裝的，而加裝的目的主要是為了迎合消費者的喜好。結果瞿美女就被忽悠了。