避免超速

車輛汰舊換新享政府補助 行將企業全方位服務最貼心

開車最怕打瞌睡或是精神不集中，因為駕駛者往往會因此而發生重大交通意外事故。如今這危險現象將有可能被避免發生，因為來自美國的Harman科技公司，將在今年美國最大的消費性電子展(CES)上發表最新運用在汽車駕駛人身上的眼球及瞳孔追踪技術，透過此系統對於駕駛者的檢測與監視來了解其精神與身體狀況，並且透過聲響警示來提醒駕駛者，來達到降低意外事故的發生，進而提昇行車的安全性。

迷你 MINI COUNTRY MAN 1.6L

	廠　牌：	迷你 MINI
	車　款：	COUNTRY MAN
	車輛來源：	總代理
	規　格：	歐規
	車門數：	五門
	年　份：	2014-07
	顏　色：	紅色
	里　程：	17,000 公里
	排氣量：	1600c.c.
	變速系統：	手自排

每每颱風過境肆虐後，驟雨加上海水倒灌讓全省各地成為一片水鄉澤國，數千至數萬輛汽車也因此慘遭泡水甚至滅頂，而這些泡水車也將在1、2月後陸續流入中古車市脫手販售，成為不肖業者牟利工具，消費者該如何慎防到一部泡水車？本文教你10大判斷泡水的撇步！

汽機車屬於消耗品，一落地就開始折舊。對於預算有限的人來說，中古車成了購車首選，不過中古車的車況也常讓消費者傷腦筋，里程數遭不肖業者調表時有所聞，約占中古車買賣爭議近一成的比例。現在透過「監理服務APP」，即可讓里程數無所遁形。

民眾買中古車習慣選擇有車商認證的業者，但台中地檢署搜查中部中古車行，發現9家業者，長期竄改中古車里程數，欺騙消費者，由於改一次里程數，只要3千元，但賣出去的車，價差卻是從20幾萬到70萬都有，賺取天價暴利，而這9家業者，雖然都有所謂的「車商認證」，但也只有保證不是泡水車，事故車或是經過變造，但是也都沒有保證，「里程數正確」這樣的選項，因此將這些業者，依詐欺罪起訴。

在日趨競爭的中古車市場，單2015年即有3個新品牌加入戰局，一方面可推測此市場仍有很大的需求，另一方面，對後進品牌而言，如何在產品、服務皆成熟的市場另闢新路，絕對是首要課題。因此，匯豐汽車繼SUM後創立的EasyCar優質車專賣店，以新一代品牌為自詡，鎖定與年輕族群溝通，並嘗試新作法，以期開創新局，擴大集團的市占率。

當汽車被後車追撞時，由於慣性的關係，車輛的乘員將會向後仰倒。但由於身體受到座椅椅背良好的支撐，後仰的狀況將集中在頭部。劇烈的撞擊將可能造成頸椎的受損，進而可能造成乘員巨大的傷害。而Toyota車輛所使用的WIL設計，便是為減少此類傷害所設計的。

這類的傷害，由於受傷的方式類似軟鞭鞭頭的甩動，常稱為甩鞭效應(Whiplash Effect)，因此減少傷害的裝置便稱為WIL(Whiplash Injury Lessening，甩鞭傷害緩和) 頸椎傷害緩和設計。WIL的座椅，均是Toyota的工程師利用電腦系統進行模擬設計，並經過大量實車撞擊檢驗，以找出來最適合、最安全的設計。在具有WIL設計的座椅，其座椅內的結構以及頭枕的位置與角度，以減緩頭部衝擊與減少軀幹部份向前加速效果的設計打造，以保護乘員寶貴而易受傷的頸部。

提醒所有的網友，主動安全配備與被動安全配備，在汽車行駛上都屬於「輔助」裝置，都是在車輛超越操控極限的情形之下，進行輔助的裝置。裝配這些輔助裝置，並不能確保行車的絕對安全，僅能降低車禍意外發生的機率及傷害的程度。真正安全行車的關鍵，仍在於適當的保養，確保車輛機構的正常運作以及安全的駕駛行為。
 

氣囊，是大家所熟悉的被動安全配備。其英文正式名稱為SRS(Supplement Restraint System)輔助約束系統，而依其結構亦常直接稱呼為Airbag。

氣囊是高強度的布囊，平時折疊扁平地收納在車室裝潢之中。當車輛發生撞擊意外時，撞撃感知器偵測到意外發生後，便會啟動氣囊。氣囊將會迅速的充氣，做為乘員與車輛之間的緩衝體，避免因為撞擊到車體的結構或是破損的玻璃等物品而受傷。而在達成緩衝效果之後，氣囊的機構亦會迅速排氣，以避免阻擋駕駛人的視線及救援工作的進行。
 

與汽車產品對於人類生活的重要性與日俱增，駕駛汽車已成為普遍的行為，不論男女老少，均是汽車產品的主要使用者。傳統的剎車系統，其設計是將駕駛施加於剎車踏板上的力道以固定的倍數放大。因此對於體力較弱的使用者而言，其可能面臨剎車力道不足的問題，而若是在緊急的狀況下，將可能造成事故的發生。而工程師便針對這個問題，開發出BAS(Brake Assist System)剎車力輔助系統，以工程技術，補足體力的不足，讓駕駛均能產生足夠的剎車力，預防意外。

BAS系統在車輛行駛的過程之中，會全時監測剎車踏板的動作。當感知器偵測到剎車踏板以極快的速度踏下，系統將其解釋為駕駛人需要進行緊急剎車的動作，BAS系統便會在對剎車系統進行加壓，使其產生最大的剎車力量，讓車輛能有最佳的制動效果，以提高行車的安全。

提醒所有的網友，主動安全配備與被動安全配備，在汽車行駛上都屬於「輔助」裝置，都是在車輛超越操控極限的情形之下，進行輔助的裝置。裝配這些輔助裝置，並不能確保行車的絕對安全，僅能降低車禍意外發生的機率及傷害的程度。真正安全行車的關鍵，仍在於適當的保養，確保車輛機構的正常運作以及安全的駕駛行為。

在剎車的時候，車輛四個車輪的剎車卡鉗均會作動，以將車輛停下。但由於路面狀況會有變異，加上減速時車輛重心的轉移，四個車輪與地面間的抓地力將有所不同。傳統的剎車系統會平均將剎車總泵的力量分配至四個車輪。從上述可知，這樣的分配並不符合剎車力的使用效益。EBD系統便被發明以將剎車力做出最佳的應用。
 

TRC的英文全名為Traction Control System，中文翻譯為循跡防滑控制系統。從名稱可以知道，TRC系統的目的，是維持車輛行進的軌跡，讓其符合車輛駕駛者的操控。

由於在現實世界之中，路面的狀況並不如理論狀況完美均勻，依道路鋪面材料及使用狀況，常會出現路面摩擦系數不同的狀況；而在積砂、積水、結冰等路段，路面的摩擦係數的差異更是大。在這種情形之下，若車輛的左側車輪與右側車輪所處的路面狀況不同，所能獲得的抓地力亦不同，在加速的情形下，便可能造成抓地力較低的車輪打滑，驅動力降低，而狀況較佳的路面抓地力較佳，驅動力較大，讓車輛向抓地力較低的方向偏離原有的路線。
 

ABS，是汽車主動安全輔助系統之中，最為大家所熟知的輔助系統，也是一般消費者最容易接觸到的主動安全輔助系統。ABS，是Antilock Brake System的縮寫，中文的翻譯全名為防鎖死剎車系統。望文知義，在ABS的輔助之下，就能夠防止車輛在剎車時發生鎖死的現象，進而提升車輛的操控性能，增加行車的安全。

打滑失控=合力大於抓地力

一如大家所知道的，車輛行駛於地面上，靠的是車輪與地面之間的摩擦力，一般在汽車的領域內我們稱之為抓地力。車輪與地面之前的抓地力是有限度的，因此如果作用在車輪上加速、轉向、剎車等各種力量的合力超過車輪與地面之間的抓地力，車輪與地面將會由原本滾動的方式轉成滑動的方式，並變得無法依方向盤的轉向進行操控，發生失控打滑的狀況。

意外狀況正確處理方式：減速+閃躲

在駕駛車輛時，遇上前方有事故或是障礙物的狀況是不可避免的。在駕駛人全力踏下剎車踏板的情形，雖然能夠讓剎車力大幅度的提升，讓車輛有效的減速，但是剎車力過大的情形，便可能超過車輪與地面之間的抓地力，造成打滑失控的狀況。而在失控的狀況之下，車輛將依慣性方向前進，無法依駕駛對於方向盤的操作進行轉向，無法進行閃躲的動作。除非車輛滑動的磨擦力以及阻力足以在障礙前將車輛停下，否則車輛將因慣性作用而撞上障礙物。
 

機油，是汽車引擎運作是否順暢的重要關鍵，而市面上機油係數琳瑯滿目，從所謂0w20到20w50，到底哪一種機油係數，才是適合自己愛車的機油？這些數字究竟又代表什麼意義？這回就讓我們一同來說清楚、講明白。

現在很多家庭轎車都有配備電動天窗，而有的中高檔車型還配備全景天窗，先不說全景的好處
今天先來說電動天窗的妙用，也不枉費您在這配置上面多花的幾萬大洋。