面對近年來，眾家車廠無一不向市場靠攏，紛紛導入小排氣量引擎以及油電混合動力技術。但對於向來堅持「V12」一拜的Lamborghini，可說是維持一貫傲氣，不僅對外放話說現階段絕不會導入Hybrid油電混合動力技術之外；對於近期夯到不行的自動駕駛技術，Lamborghini反倒嗤之以鼻，認為該技術對於旗下眾家「蠻牛」來說，根本是「雞肋」一盤！
- Jul 30 Sat 2016 09:32
「牛脾氣絕不低頭」！Lamborghini 執行長重申：未來絕不導入自動駕駛技術
- Jul 29 Fri 2016 09:19
賓士 BENZ C200 2.0L 晉達恰吉
- Jul 28 Thu 2016 09:22
引擎移植動力強化術 開眼界報導
礙於使用環境、用車觀念等不同，許多性能車型並沒有引進國內，在WTO尚未開放之前，延伸出一種「引擎流用」的升級法。就國內的技術而言，已經可以做到將任何一種引擎放進任一款車型上，但是本期不討論BMW、M.Benz移植RB26DETT、2JZ-GTE等異種引擎流用，也不提早期常見的Civic移植B18C、Lancer移植4G63引擎等，而是蒐集幾輛罕見的同品牌引擎移植實裝車，讓各位讀者開開眼界。
文/蔡書銘、圖/顧宗濤、設計/ 、協力/車友個人(BMW E91)、長明汽車(Mazda3)、南光汽車(M.Benz SLK)、Autobahn(Toyota Zace Surf)
動力升級面面觀 外掛渦輪嚇嚇叫
在進入本期實裝車介紹之前，要先跟各位談談國內這15年以來的汽車動力升級模式。1997年，國內引進原廠搭載渦輪增壓引擎的Subaru Impreza GT，這可是掀起軒然大波，2.0L渦輪引擎可輸出超過200hp最大馬力，加上五速手排加四輪傳動等罕見規格，這讓只有削Head、改裝凸頂活塞的自然進氣車型嘗盡了苦頭，於是，開始流用所謂的「外掛」渦輪，也就是保留原廠引擎加裝渦輪增壓。K6/K8或是Lancer/Virage，只要在引擎室裡養一個蝸牛，最大馬力就可以接近200hp、甚至超過，更別說後期還將引擎肚內強化改養一隻大蝸牛，突破250hp的最大馬力，原廠Impreza GT還真要小心應付，突有閃失可是被「刷卡」收拾，縱使外掛渦輪已經如此厲害，人的慾望可是無窮無盡…
- Jul 27 Wed 2016 09:29
寶馬 BMW 318Ci 2.0L 伸美汽車
- Jul 26 Tue 2016 09:20
咦？這些汽車後方的英文標誌到底有啥含意？今天就為你揭曉答案啦！
相信很多朋友不管是上路，還是選車，看到什麼TSI、CGI、4WD就有些眼花撩亂，這些到底是什麼意思？又該如何來判別他的排氣量等等，今天就來揭曉這些到底是什麼意思。
TSI是大眾(Volkswagen)的渦輪增壓引擎技術，具體含義是渦輪增壓加分層燃燒直噴，T指渦輪增壓，S指分層，I指噴射，另外大家在很多大眾的車型上都會看到不同顏色的TSI這三個字母，有些是I是紅色的，有些是SI是紅色的，還有些是TSI都是紅色的，這分別代表不同的排量，一個字母是紅色的表示1.4t、兩個為1.8t、三個就是2.0t了。
至於TFSI是典型的奧迪(Audi)引擎技術，其實大家都明白這T大概是渦輪增壓的意思，但是很多人也好奇，TFSI之前的30、35，這些數字是什麼意思，首先，TFSI和TSI的區別在於，TFSI比TSI更加的先進一點，多了一個稀薄燃燒，稀薄燃燒呢就是將油氣混閤中的油量降低，更經濟環保，這些是奧迪的特點，並沒有按照排氣量來標注這些數字，而是採用了加速的快慢來標注，數值越大，說明效能越高。
CGI/CDI很多朋友一眼就能辨別出來，這是賓士(Benz)，沒錯，這就是賓士的引擎技術，汽油缸內直噴加分層燃燒加稀薄燃燒加渦輪增壓，CDI同樣是這個道理，但是CDI是這個技術的柴油版本。
DM就是平時我們所說的混合動力車型，DM技術是引擎和電動機這兩種力量相結合，即可充電又可以加油，採用多種方式來實現能源的補充。
這個相信大家都應該清楚，就是我們所說的四輪驅動，一般的車都是2驅車，4驅車通過低比率的傳動配置來説明汽車防止在泥濘和濕滑路面上打滑，更為有效的發揮輪胎牽引力和轉向力。
RS的意義也是比較獨特的，通常直接出現在奧迪的車型上面，RS可以說是奧迪非常優秀的產品類別，通常是跑車系列。
M則是寶馬(BMW)車型裡高品質的代名詞，優良的動力、優良的做工、優良的傳動系統，這就是M的代表。
AMG則是賓士旗下御用的改裝廠之一，一般出現有AMG的車型都是經過改裝的高效能車型，品質沒的說，價格自然也高得嚇人。
大家看懂了嗎？以後朋友在講車的時候，你光用聽的就知道大概是什麼車型啦，還可以好像很懂的帥氣一下~
文章出處:http://ck101.com/thread-3411443-1-5.html
- Jul 25 Mon 2016 09:18
寶馬 BMW 316i 1.6L 桃園區SUM金牌車商
- Jul 24 Sun 2016 09:25
90%的車主都會忽略這個部分的保養
眾所周知，汽車零部件的使用壽命是有限的，而作為汽車的易損件更會有維護更換週期，而教授今日所講的，是大部分車主所忽略的地方，汽車發動機上的皮帶，根據教授的社會調查，90%的車主會忽略。
- Jul 23 Sat 2016 09:47
奧迪 AUDI TT 2.0L 王志勛
- Jul 21 Thu 2016 09:30
自動停車科技趨勢觀察-手機遙控汽車已非夢想
在地狹人稠都會區駕車出門的麻煩事之一就是停車，有時候路邊停車格、立體停車塔一些不規矩超線的鄰車，還會增加進出停車格或開門下車的困難度。偶爾當筆者壓迫著自己中年發福的身材，小心翼翼不讓車門碰到鄰車的時候，腦中浮現的是假日出門購物小確幸，怎麼變成一幕星爺電影裡讓人發噱的畫面？然而面對這種窘境，汽車公司已經提出解套方案：自動遙控停車系統。無論車位過小進出困難，還是左右空間影響上下車動線，只要透過遙控下停車指令，汽車就能自動進入停車位，不僅實用而且更加輕鬆。
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